Définition
Éléments des véhicules motorisés qui viendront équiper les véhicules vendus neufs par un constructeur, mais dont la fabrication est déléguée par le constructeur à un autre équipementier.
Source : Wiktionnaire & rédaction LancerBusiness
En clair
La première monte désigne l'ensemble des pièces et équipements installés sur un produit (le plus souvent un véhicule) directement lors de sa fabrication en usine. Par exemple, les pneus installés sur une voiture neuve chez le concessionnaire sont des équipements de première monte, choisis par le constructeur auprès d'un fournisseur spécialisé.
Étymologie
Le terme est composé du mot « monte » (action d'assembler ou d'installer un équipement) et de l'adjectif « première » pour indiquer l'état originel du produit à sa sortie d'usine. Dans le milieu industriel, on utilise quasi systématiquement l'équivalent anglais OEM (Original Equipment Manufacturer).
Exemples concrets
- Un fabricant de batteries qui fournit ses produits à une usine d'assemblage d'ordinateurs portables.
- Un fabricant de systèmes de freinage comme Bosch qui équipe les modèles neufs de grandes marques automobiles.
- Des pneus Michelin montés en série sur un modèle de SUV sortant de l'usine de production.
Ne pas confondre avec…
La première monte s'oppose à la seconde monte (ou aftermarket). La première monte correspond aux composants d'origine validés par le constructeur pour le modèle neuf, tandis que la seconde monte désigne les pièces achetées plus tard pour remplacer un élément usé ou pour modifier le produit après sa vente initiale.
Cadre légal et recommandations
En France et en Europe, le secteur est notamment régi par le Règlement (UE) n° 461/2010 (Règlement d’Exemption Automobile). Ce texte garantit que les consommateurs peuvent faire entretenir leur véhicule avec des pièces de qualité équivalente à la première monte sans perdre leur garantie commerciale, afin d'éviter les monopoles des constructeurs.
Cas pratiques notables
La justice européenne a souvent tranché pour protéger le libre choix des consommateurs, interdisant aux constructeurs d'imposer exclusivement leurs propres pièces de rechange sous peine de nullité de la garantie, dès lors que les pièces utilisées respectent les spécifications techniques de la première monte.
Conseils pratiques
Pour un fournisseur, décrocher un contrat de première monte est un levier de croissance majeur mais exigeant : cela nécessite des certifications qualité strictes (comme l'IATF 16949 pour l'automobile). Il est recommandé de consulter un expert en stratégie industrielle ou un avocat d'affaires pour négocier ces contrats qui engagent souvent sur de gros volumes et des marges réduites.
Questions fréquentes
Une pièce de seconde monte est-elle moins bonne qu'une première monte ?
Dois-je obligatoirement racheter la même marque de pneus que la première monte ?
À retenir
- Désigne les composants d'origine installés en usine.
- Garantit le respect exact du cahier des charges du constructeur.
- Marché prestigieux et stratégique pour les équipementiers (contrats de gros volumes).