Définition
Abréviation de électro-stabilisateur programmé ou Correcteur électronique de trajectoire
Source : Wiktionnaire & rédaction LancerBusiness
En clair
L'ESP est un dispositif de sécurité active qui aide le conducteur à garder le contrôle de son véhicule en cas de perte d'adhérence ou de trajectoire imprévue. Par exemple, si une voiture commence à déraper dans un virage mouillé, l'ESP freine automatiquement une ou plusieurs roues de manière sélective pour remettre le véhicule sur la bonne voie.
Étymologie
Acronyme de l'anglais Electronic Stability Program, traduit en français par Électro-stabilisateur programmé ou Correcteur électronique de trajectoire. Mis au point par l'équipementier Bosch et le constructeur Mercedes-Benz au milieu des années 1990, il est devenu un standard industriel mondial.
Exemples concrets
- Évitement d'obstacle : Lors d'un coup de volant brusque pour éviter un animal sur la route, l'ESP empêche la voiture de partir en tête-à-queue.
- Virage serré : Si le conducteur entre trop vite dans une courbe et que l'avant du véhicule ne tourne plus assez (sous-virage), l'ESP intervient pour corriger la trajectoire.
Ne pas confondre avec…
Il ne faut pas confondre l'ESP avec l'ABS (système d'antiblocage des roues lors d'un freinage) ou l'ASR (antipatinage des roues à l'accélération). L'ESP est un système global qui utilise souvent les fonctions de l'ABS et de l'ASR pour assurer la stabilité latérale du véhicule.
Cadre légal et recommandations
En vertu du règlement européen (CE) n° 661/2009, l'ESP est obligatoire pour tous les nouveaux modèles de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers commercialisés dans l'Union européenne depuis le 1er novembre 2011, et pour tous les véhicules neufs vendus depuis le 1er novembre 2014.
Cas pratiques notables
Dans l'industrie, le non-fonctionnement de l'ESP peut engager la responsabilité du constructeur au titre du défaut de sécurité, sauf si le conducteur a volontairement désactivé le système ou négligé l'entretien du véhicule.
Conseils pratiques
Pour les gestionnaires de flotte ou les indépendants, vérifiez toujours le bon état des capteurs de roue et de la centrale hydraulique lors des révisions. L'ESP repose sur l'adhérence : il ne peut pas compenser des pneus totalement lisses. En cas de voyant d'alerte, faites appel à un mécanicien professionnel ou un concessionnaire pour un diagnostic électronique.
Questions fréquentes
Peut-on désactiver l'ESP ?
Un voyant ESP allumé est-il grave ?
À retenir
- C'est un ange gardien électronique qui prévient les sorties de route.
- Il est obligatoire sur tous les véhicules neufs en Europe depuis 2014.
- Il agit par freinage ciblé des roues sans intervention du conducteur.