Définition
Phénomène identique à l'aquaplanage, mais qui est la conséquence de la viscosité de l'eau qui permet la formation d'un très mince pellicule humide entre le pneu et la chaussée.
Source : Wiktionnaire & rédaction LancerBusiness
En clair
Le viscoplanage est une perte d'adhérence d'un véhicule qui glisse sur une très fine couche de liquide (eau, huile, poussière humide) présente sur la route. Contrairement à l'aquaplanage classique qui nécessite beaucoup d'eau, le viscoplanage peut survenir dès les premières gouttes de pluie, transformant la route en une véritable patinoire, souvent appelée "verglas d'été".
Étymologie
Mot-valise composé du préfixe visco- (du latin viscum, la glu, désignant la résistance d'un fluide à l'écoulement) et de -planage (calque de l'anglais planing). Il souligne que c'est la viscosité du mélange sur la route qui empêche le pneu de toucher le sol.
Exemples concrets
- Un livreur en scooter qui glisse sur un rond-point alors qu'il commence à peine à pleuvoir après une longue période de sécheresse.
- Un poids lourd dont les roues bloquent lors d'un freinage sur une chaussée rendue grasse par un mélange de résidus de gomme et de condensation fine.
Ne pas confondre avec…
À ne pas confondre avec l'aquaplanage (ou hydroplanage) : ce dernier se produit avec une épaisseur d'eau importante (flaques) et généralement à haute vitesse, tandis que le viscoplanage survient avec un film très mince et peut arriver même à faible allure sur une route grasse.
Cadre légal et recommandations
Le Code de la route (Article R413-17) impose au conducteur de rester maître de sa vitesse et de l'adapter aux conditions climatiques et à l'état de la chaussée. En cas d'accident lié au viscoplanage, la responsabilité du conducteur est généralement engagée pour défaut de maîtrise, sauf preuve d'un défaut d'entretien manifeste de la voirie.
Cas pratiques notables
La jurisprudence française retient souvent que les conditions météorologiques (pluie fine rendant la route glissante) ne constituent pas une force majeure, car elles sont prévisibles. Les entreprises de transport peuvent être tenues responsables si l'entretien des pneus des véhicules de leur flotte est jugé insuffisant.
Conseils pratiques
Pour les gestionnaires de flotte et les indépendants, il est crucial de sensibiliser les conducteurs au phénomène du "premier quart d'heure de pluie". Un entretien rigoureux des pneumatiques (ne pas attendre la limite légale d'usure) est la meilleure défense technique. En cas de sinistre important, sollicitez un expert automobile ou un avocat spécialisé pour analyser les conditions de surface de la route.
Questions fréquentes
Le viscoplanage est-il couvert par l'assurance ?
Comment éviter le viscoplanage ?
À retenir
- Se produit principalement lors des premières pluies après un temps sec.
- Peut survenir à basse vitesse, contrairement à l'aquaplanage.
- Nécessite des pneus en excellent état pour évacuer le film visqueux.