Définition
Fait de faire traverser une agglomération par une ligne de transport en commun de bout en bout, sur un de ses diamètres.
Source : Wiktionnaire & rédaction LancerBusiness
En clair
La diamétralisation consiste à transformer deux lignes de transport qui s'arrêtent toutes les deux au centre-ville en une seule grande ligne qui traverse l'agglomération de part en part. Par exemple, au lieu d'avoir un train qui vient du Nord et s'arrête au centre, et un autre qui vient du Sud et s'arrête au même endroit, on crée une ligne unique Nord-Sud qui ne nécessite pas de changement pour les passagers.
Étymologie
Dérivé du mot « diamètre », issu du grec diametros (mesure passant par le centre). En urbanisme et transport, le terme s'est imposé pour décrire des réseaux qui ne se contentent plus de converger vers un centre mais qui le traversent pour relier les périphéries entre elles.
Exemples concrets
- Le RER à Paris : les lignes traversent la capitale (ex: le RER A relie l'Est à l'Ouest sans rupture à Châtelet).
- Le projet de RER Métropolitain à Strasbourg, visant à relier directement les communes de part et d'autre de la ville.
- La fusion de deux lignes de bus urbaines qui avaient auparavant leur terminus commun à la mairie pour créer une ligne traversante.
Ne pas confondre avec…
À ne pas confondre avec une ligne radiale, qui part de la périphérie pour s'arrêter au centre, ou une ligne rocade (ou tangentielle), qui contourne le centre-ville sans jamais y entrer.
Cadre légal et recommandations
Ce concept s'inscrit dans la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) et les plans de déplacements urbains (PDU) gérés par les Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM). La mise en œuvre dépend souvent de conventions entre la Région, la Métropole et les opérateurs de transport (SNCF, transporteurs privés).
Conseils pratiques
Pour les décideurs locaux ou les entreprises de logistique, la diamétralisation est un levier de productivité. Elle réduit les « ruptures de charge » (changements). Avant tout projet, il est indispensable de faire appel à un cabinet d'études en ingénierie des transports pour modéliser les flux de passagers et l'impact sur la régularité du réseau.
Questions fréquentes
Pourquoi toutes les lignes ne sont-elles pas diamétralisées ?
Quel est l'avantage pour un commerce en périphérie ?
À retenir
- Gain de temps : supprime les correspondances obligatoires au centre-ville.
- Désengorgement : évite l'accumulation de passagers et de véhicules aux terminus centraux.
- Efficacité : permet une meilleure rotation du matériel roulant.